３・１６ダイヤ改正

毎年３月の半ばに、ＪＲはダイヤ改正を行います。お客様のニーズに合わせて変化していくわけですが、当然「廃止」があります。

我が家では、年に１回ダイヤ改正にあわせて、分厚い時刻表を購入します。今では、携帯やスマホで検索できるので時刻表の必要はないように思われますが、とんでもありません。時刻表１冊あれば、一日飽きないで過ごす事ができます。１本の列車のダイヤを時刻表で追うロマン・・・大げさですが、たまらんです。

さて、今回の「廃止」で一番残念に思うのは、団子鼻の新幹線です。東北、上越新幹線開通時より活躍、２００系という国鉄時代の車両です。

仕事で新潟を担当していた頃は、日帰り含め月に２、３回は、出張していましたが、一般のサラリーマンは、２００系が入線すると、「古い電車か！」と思うのですが、私は「ラッキー」・・・マックス２階建てだとガッカリという感じです（笑）

ＪＲではありませんが、今回の一番の目玉は、東急東横線と東京メトロ副都心船の相互乗り入れです。渋谷を象徴する東横線地上ホームが地下へ移行します。

これで、埼玉県の川越や飯能から乗り換えなしに「横浜中華街」に行けるようになったのですが、どうも埼玉県人の悪い癖で、「これで東京や横浜に早く便利に行けるようになった」と騒ぎます。

でも、逆に、東京や横浜から埼玉にという発想が肝心です。小江戸川越には、江戸時代の町並みや大正ロマンストリートもあって、ブラブラするには最高の街です。飯能近くの「巾着田（きんちゃくだ）」には、秋になると日本一の彼岸花が咲き乱れます。赤いじゅうたんのようで壮観です。

昨日のTPPじゃないですが、一方通行のメリットだけでなく、双方のプラスにつながるという発想が大事ですね・・・